Ev Tovorni kombi

Domet je edina specifikacija, ki odloča o tem, ali lahko EV tovorni kombi nadomesti bencinskega. MD35 Pro vrne 150 km pri enakomernih 45 km/h, kar je dvakrat več od standardnega MD35 in zadostuje za polno dvojno izmeno brez dotika polnilnika. Kolesar štarta ob sedmih zjutraj, teče konico za kosilo, teče večerno konico in ima ob prihodu še rezervo.

Ta številka izvira iz paketa 72 V 48 Ah litij-železo-fosfat -, ki je bistveno večji od standardnega modela in se ujema z istim 1500 W motorjem pesta. Ker je motor nespremenjen, gre dodatna zmogljivost skoraj v celoti v razdaljo in ne v zmogljivost. Polnjenje traja 5 ur, tako da nočno polnjenje povrne celoten doseg, popoldansko polnjenje-je neobvezno in ne nujno.

Kemija železovega fosfata je izbrana za dolžnost flote. Komercialni stroj se polni vsako noč in pogosto čez dan, kar je najtežji cikel, s katerim se lahko sooči baterija. LFP veliko bolje obvlada globoko, ponavljajoče se kroženje kot celice na osnovi niklja-in ima tukaj tri-letno garancijo, tako da lahko operater predvidi, kdaj bo treba paket zamenjati, namesto da ga odkrije sredi-pogodbe.

Uspešnost ustreza dolžnosti. Motor v pestu s 1500 W daje dovolj vleke, da se po ustavitvi ob pločniku ponovno vključi v promet, najvišja hitrost 60 km/h pa omogoča uporabo glavnih cest. Sprednje kolutno in zadnje bobnasto zaviranje je določeno za ponavljajoče se zaustavitve pod obremenitvijo: kolut je odporen na bledenje skozi dolgo zaporedje dostave, zadnji boben pa ostane zaprt in enostaven za servisiranje v skladišču.

Podvozje je narejeno za tovor. Zadnji prtljažnik sprejme standardni tovorni zaboj ali karoserijo kombija brez dodatnih opornikov, pritrdilne točke pa so ojačane, saj lažji dostavni mopedi po sezoni uporabe počijo ravno tam. Nosilnost je ocenjena na 75 kg, nizko-nameščena baterija pa ohranja težišče pod tovorom, zaradi česar je -vgrajen stroj stabilen pri bočnem vetru.

Tekoči stroški voznega parka so tukaj pravi izdelek. Ni motornega olja, filtra, svečke, verige in menjalnika. Rutinsko delo vključuje pnevmatike, zavorne ploščice, pregled stanja akumulatorja in občasen kontaktor. Za operaterja, ki poganja dvajset strojev, to iz proračuna odstrani večino načrtovanega vzdrževanja in s tem povezane izpade vozila.

Za uvoznika je MD35 Pro tovorno vozilo EV, ki ga lahko ponudi, ko kurirska služba, poštni operater ali platforma za dostavo hrane zahteva preskusni vozni park. Motor, zavore in ohišje si deli s standardnim MD35, tako da trgovec oboje podpira iz ene zaloge delov. Podjetja, ki preizkušajo peščico in vidijo prihranek goriva, se pretvorijo v količinska naročila, tako se ta kategorija dejansko prodaja.