Električni skuter 2022

Razkorak med mopedom s hitrostjo 45 km/h in običajnim mestnim motociklom je tisto, kar dejansko živi večina dnevnih voznikov. Kolesarji, ki prihajajo iz kategorije električnih skuterjev 2022, ne iščejo igrače -, ampak morajo uporabljati obvoznice in hitre ceste, nočejo pa težkega stroja. DM-E1 PRO je narejen za to vrzel. Pri 80 km/h sledi mestnemu prometu in premaga kratke odseke dvopasov, medtem ko je zaradi -podvozja in skromne teže obvladljiv tudi v tesni ulici.

Homologacija je del, ki ga kupci spregledajo, dokler ni prepozno. Ta stroj ima odobritev EEC L3e, kar ga uvršča v polni razred motornih koles in ne v razred mopedov. V praksi to pomeni, da je registracija enostavna po vsej Evropski uniji, zavarovanje je uvrščeno v običajno kategorijo, vrednost pri nadaljnji prodaji pa ostane, ker se papirologija ujema z uspešnostjo. Uvozniki, ki so bili ujeti s strojem, ki pospešuje 60 km/h in ga nobena zavarovalnica ne bo pravilno razvrstila, bodo vrednost takoj prepoznali.

Shranjevanje energije sta dva odstranljiva paketa NCM 72 V 40 Ah, skupaj 2,88 kWh in primerna za 150 km pri enakomerni 60 km/h. Oba se dvigneta brez orodja, tako da lahko kolesar brez garaže čez noč polni v zaprtih prostorih. Delovanje z enim paketom še vedno pokriva večdnevno vožnjo, tako bo večina lastnikov stroj uporabljala vsak dan - drugi paket je na voljo za vikende in daljša potovanja.

Motor ima nazivno moč 4,1 kW z najvišjo močjo 4,3 kW. Ozka razlika med nazivno in najvišjo močjo je namerna: pomeni, da lahko kolo dlje časa vzdržuje blizu svoje največje moči, namesto da odda kratek izbruh, ki mu sledi izpad električne energije. Na dolgem vzponu ali vztrajnem avtocestnem odseku je ta doslednost vredna več kot številka glavnega vrha, ki traja deset sekund.

Zaviranje uporablja povezan sistem CBS. Voznik uporabi eno ročico in silo sistemskega sorazmerja med prednjimi in zadnjimi kolesi, kar skrajša zavorno pot za neizkušene kolesarje in zmanjša možnost blokade prednjih-koles na mokri podlagi. Za upravljavce voznih parkov in najemna podjetja ta ena sama funkcija odstrani velik delež-poročil o nezgodah pri nizki hitrosti, ki povečujejo stroške zavarovanja.

Nosilnost je 180 kg. Dve odrasli osebi ali kolesar z naloženo zgornjo-boksom sedita znotraj ratinga. Talni del in zadnji pomožni okvir sta ustrezno ojačana, vzmetenje pa je nastavljeno tako, da prenese težo brez povešanja. 5,0-palčni LED-zaslon prikazuje hitrost, doseg in stanje baterije, celoten stroj pa je zaščiten z IP65 za celoletno uporabo v evropskem vremenu.

Komercialno je DM-E1 PRO nad DM-E1 in pod uličnimi avtomati DP in si zasluži to režo. Potrebuje koncept odstranljivega-paketa, ki omogoča prodajo manjšega modela in dodaja hitrost in homologacijo, ki ju zahtevajo evropski kupci, ko se začnejo voziti dlje. Za uvoznike, ki gradijo lestvico od mopeda do polnega motocikla, je to prečka, ki prvega-voznika spremeni v ponovnega kupca. To je tudi stroj, ki odgovori na zahteve za električni skuter 2022, ne da bi od kupca zahteval kompromis glede hitrosti ali papirologije.