3-kolesni električni skuter s sedežem za odrasle

Napetost je navor. V segmentu 3-kolesnih električnih skuterjev s sedežem za odrasle, ki ga kupci prečkajo-v trgovino, je tudi specifikacija tista, ki odloča o tem, ali se stroj vzpenja. S prehodom C50 Pro na 60-voltni sistem in vgradnjo 1000 W motorja v pestu je Dimentro izdelal najmočnejši stroj v svoji ponudbi mopedov, ne da bi povečal fizično velikost motorja. Razlika se pokaže pri štartu stoje s potnikom na krovu in spet pri obremenjenem vzponu, kjer bi stroj z nižjo-napetostjo upočasnil hitrost hoje.

Čas polnjenja je druga glavna številka: 3 ure od praznega do polnega. To je z veliko razliko najhitrejši v ponudbi mopedov Dimentro in spreminja način uporabe stroja. Kolesar, ki opravlja jutranjo in večerno izmeno, se lahko ustavi med njima. Majhno podjetje, ki v dveh izmenah uporablja eno vozilo, ga lahko vzdržuje ves dan. Nič drugega pri tej ceni se ne povrne tako hitro.

Najvišja hitrost je 45 km/h z dosegom 40 km od 60 V 24 Ah litij paketa. Ti dve številki sta namerno uravnoteženi. Velikost paketa je namenjena delovnemu dnevu mestnih potovanj in ne za naslovno številko, ki zmanjšuje težo in stroške, medtem ko še vedno pokriva potovanja, ki jih kupci dejansko opravijo. Celice iz litij-manganovega oksida imajo dvo-letno garancijo in prenašajo dolgotrajne visoke temperature bolje kot alternative.

Oddaljenost od tal je 190 mm, kar ustreza C50 in je na vrhu preostalega razreda. Na cestah so ti stroji - delno asfaltirane, delno makadamske, pogosto poplavljene v deževnem obdobju - dovoljenje ni specifikacija-razkošje. Odloča, ali kolesar pride skozi ali se obrne nazaj. Ojačan zadnji del sprejme prtljažnik za potnike ali prtljažnik brez upogibanja okvirja.

Zaviranje je sprednji disk z zadnjim bobnom. Disk prevzame večino sile zaustavljanja in se upira bledenju pri dolgih spustih; boben zadaj je zaprt, poceni in nastavljiv z osnovnim orodjem. Za stroj, ki morda nikoli ne bo videl franšizne delavnice, je ta kombinacija pravi inženirski odgovor in ne prihranek stroškov.

Začetek je pokrit na tri načine - NFC kartica, daljinski ključ ali fizični ključ -, tako da izgubljena kartica ali prazna baterija v fobu voznika nikoli ne pusti na cedilu. To je nesorazmerno pomembno na trgih, kjer je najbližji trgovec en dan vožnje stran in je skuter edino motorizirano prevozno sredstvo v gospodinjstvu.

Za uvoznika C50 Pro predstavlja vrh ponudbe mopedov in s ceno tekmuje s katerim koli 3-kolesnim električnim skuterjem s sedežem za odrasle v istem razstavnem prostoru. Stane več kot C50 in to upraviči glede moči, hitrosti polnjenja in pogona 60 V. Kupci, ki so bili lastniki 48-voltnega stroja in so ugotovili, da se muči na hribih ali s potniškim mestom, se takoj spremenijo in ker si ohišje deli s C50, trgovec prodaja nadgradnjo iz obstoječega znanja o zalogi.